ПОЗВОНИТЬ
8 (382-2) 941-007
Заказать звонок

КАК ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В МОРОЗ?

 

Сильные морозы – это всегда серьезное испытание не только для человека, но и для различных механизмов, и автомобиль, увы, не исключение. Ночные понижения температуры доставляют автовладельцам много неприятностей. Ведь даже исправный автомобиль, который в летнее время года заводился без проблем, с наступлением морозов, может замерзнуть (иногда, без услуг по отогреву автопросто не обойтись). В таком случае, процедура запуска мотора на открытой стоянке доставит Вам немало хлопот.

В этой статье мы дадим Вам несколько советов по запуску инжекторного двигателя при минусовой температуре.

Первое, что следует сделать перед запуском замерзшего за ночь двигателя - отогреть аккумулятор. Для этого включите зажигание, а затем ближний свет на 30 секунд или на 10 – 15 секунд дальний. Это немного отогреет аккумулятор и он начнет работать эффективнее. Обратите внимание на то, чтобы все остальные приборы были выключены (печка, автомагнитола, и прочее). После того как аккумулятор слегка отогрелся, можно пробовать запускать двигатель.

На автомобилях с механической коробкой передач делать это нужно с выжатой педалью сцепления – тогда стартеру не придется проворачивать, кроме механизмов двигателя, еще и внутренности КПП.

Итак, поверните ключ зажигания, включив стартер, буквально на несколько секунд (для первой попытки достаточно 3-5 секунд). Если обычно за это время машина заводилась, то в сильный мороз этого может не произойти. Без паники! Не стоит сразу же пытаться завести машину еще раз! Подождите хотя бы минуту - другую. За это время топливо попавшее в камераы сгорания из капель бензина превратится в топливную смесь.

После паузы пробуйте запустить двигатель еще раз. При второй попытке можно увеличить время работы стартера еще на 2-3 секунды. Если и со второго раза двигатель не завелся - сделайте еще одну паузу и через пару минут повториту попытку.

ВАЖНО ПОМНИТЬ:

 

Не стоит крутить стартер больше 10 секунд подряд, потому что толку от этого не будет никакого, а вот залить свечи или разрядить аккумултор – это запросто!

Между каждой попыткой завести двигатель обязательно делайте перерывы хотябы 1 минуту.

Больше 5 раз подряд не стоить повторять попытки запуска двигателя. Даже если аккумулятор еще в состоянии его крутить, то свечи скорее всего уже намокли и завести двигатель уже не получится.

Если самостоятельно завести двигатель не удалось, то самый простой способ - воспользоваться услугой отогрева авто или отбуксировать автомобиль в теплый бокс, где через несколько часов он отогреется. Если же не отогреть двигатель из вне, то самостоятельно он заведется только когда потеплеет.

Также необходимо помнить, что прогретый двигатель и отогретые элементы под капотом – это еще не повод резко срываться с места. Ведь все остальные детали автомобиля все еще замерзшие! Постарайтесь первые 300 - 400 метров пути двигаться со скоростью не более 40 километров в час избегая крупных препятствий в виде кочек и ям. За это время успеет отогреться масло в коробке передач, амортизаторах, мостах и дифференциалах.

Надеемся, что наши советы помогут Вам грамотно справиться с сезонными трудностями. Если же самостоятельно завести двигатель у Вас не получится, то специалисты Службы " Отогрев Авто  Томск  " всегда готовы прийти на помощь и отогреть Ваш авто.


 

СПОСОБЫ АВТООТОГРЕВА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ:

 

Отогрев авто в Томске

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

С наступлением холодов многие автолюбители стараются согреть свой любимый автомобиль самыми разнообразными способами. Кто-то закрывает радиатор картонкой и укрывает двигатель автоодеялом, кто-то просто ставит автозапуск на сигнализации, а некоторые устанавливают предпусковые устройства отогрева двигателя авто. У всех этих способов есть свои плюсы и минусы. Давайте попробуем рассмотреть каждый в отдельности.

 

УТЕПЛЕНИЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА:

 

В качестве утеплителей можно использовать различные материалы, основное требование к которым – стойкость к высоким температурам и негорючесть. Радиатор можно закрыть специальным утеплителем, хотя подойдет даже обычная картонка. Однако, не стоит закрывать более 70% площади радиатора, иначе двигатель в относительно теплую погоду может попросту перегреться. Для утепления двигателя можно использовать только негорючие материалы, потому что риск возгорания очень велик и каждый из нас, наверняка, слышал о таких случаях. Лучше всего использовать сертифицированное автоодеяло купленное в магазине. Эти мероприятия позволяют сократить время прогрева двигателя и увеличить паузы между его запуском, но не более того. При длительной стоянке (например, ночевке во дворе) двигатель и аккумулятор все равно замерзнут и завестись самостоятельно может не получиться, тогда придется отогревать автомобиль извне, что всегда неудобно. Естественно, с приходом весны все утеплители необходимо извлечь из моторного отсека!

ПЛЮСЫ:

  • невысокая стоимость;
  • легкость установки;
  • уменьшение времени прогрева;
  • увеличение времени остывания;
  • экономия топлива (за счет 2-х предыдущих пунктов);

МИНУСЫ:

  • невысокая эффективность при длительной стоянке;
  • пожароопасно при использовании неспециализированной продукции;

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ/АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ:

 

Чтобы утром не пришлось отогревать авто, большинство автолюбителей используют автоматический запуск двигателя, по времени/температуре, или периодически заводят его вручную. Этот способ периодического отогрева автомобиля позволяет не допустить полной заморозки систем двигателя, что сильно уменьшает вероятность того, что при необходимости автомобиль не заведется. Используя периодический запуск двигателя нужно помнить, что он сокращает ресурс работы двигателя, может стать причиной перемерзания выхлопной системы, значительно повышает расход топлива (один прогрев двигателя может израсходовать до 0,5 литра топлива, поэтому следите, чтобы в баке хватало топлива на весь период стоянки!).

ПЛЮСЫ:

  • снижается вероятность необходимости в отогреве авто;
  • не требует дополнительных вложений;

МИНУСЫ:

  • повышенный износ деталей двигателя;
  • повышенный расход топлива;
  • возможность перемерзания выхлопной системы;

 

ПРЕДПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА ОТОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ:

 

Это, пожалуй, наиболее распространенные устройства для отогрева авто после холодной ночи. По своей сути это «печка», работающая на жидком топливе – бензине или солярке. Насос качает горючее из бака автомобиля в камеру сгорания, где готовится топливно-воздушная смесь и поджигается от раскаленного керамического штифта. Отопитель греет антифриз, прокачивая его через встроенный теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору отопителя салона. Как правило, когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона. Нагрев охлаждающую жидкость до нужной температуры (более 70°С), предпусковой отогреватель авто переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления.

Отогрев авто в новосибирскеПри падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется. Включается автономный отогреватель авто разными способами. Это может быть и таймер в салоне, пульт дистанционного управления и др.

Большинство производителей выпускают модели для автомобилей разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отогревателя и управления им.

ПЛЮСЫ:

  • Высокая эффективность и возможность длительной цикличной работы;
  • Широкий выбор способа запуска и программирования;
  • Невозможность перемерзания выхлопной системы авто;
  • Не оказывает негативного воздействия на детали двигателя;
  • Двигатель запускается в уже прогретом состоянии.

МИНУСЫ:

  • Зависимость от уровня зарядки аккумулятора (При низком заряде аккумулятора устройство не запустится, двигатель замерзнет и может потребоваться отогрев авто другими способами);
  • Сложность установки;
  • Высокая цена;

ТЕПЛОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ИЛИ «ТЕРМОСЫ»:

 

Официально это устройство называется тепловым аккумулятором, а фактически представляет собой большой термос, встроенный в систему охлаждения, объем которого равен объему системы охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, и прогревается до рабочей температуры. Перед пуском отдельный насос, в течение 10-15 секунд, меняет холодную и горячую охлаждающую жидкость местами, чем отогревает холодный двигатель. Через 1-2 минуты двигатель можно заводить, причем салон сразу же начинает поступать теплый воздух.

Главное в эксплуатации подобных устройств предпускового отогрева авто – регулярно запускать двигатель. Ведь если охлаждающая жидкость в термосе остынет, то его наличие отогреву двигателя не поможет.

ПЛЮСЫ:

  • уменьшение времени прогрева;
  • экономия топлива (за счет 2-х предыдущих пунктов);
  • относительно доступная цена;

МИНУСЫ:

  • Зависимость от уровня зарядки аккумулятора;
  • Требуется свободное место в подкапотном пространстве для дополнительной емкости с жидкостью;
  • Эффективно лишь при регулярных поездках;
  • Увеличение объема охлаждающей жидкости до 2-х раз;

УСТРОЙСТВА ОТОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ОТ СЕТИ 220В:

 

Это устройство создано по образу домашнего кипятильника. Простейший электрический отогреватель авто даже внешне напоминает этот предмет быта. Он монтируется в систему охлаждения, а его разъемы обычно выводятся на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке с напряжением 220В.

Так же данный вид отогревателей авто может иметь дополнительные опции, например, отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон еще до включения штатной печки, устройство для подзарядки аккумулятора, которое в холодное время года будет явно не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не хочется, то можно установить отдельный модуль с таймером или приобрести комплект дистанционного управления. Главное помнить, что при этом цена такого устройства для отогрева авто возрастет в разы.

ПЛЮСЫ:

  • Независимость от заряда аккумулятора
  • Не расходуется топливо при прогреве
  • Доступная цена базового комплекта
  • Невозможность перемерзания выхлопной системы авто;
  • Не оказывает негативного воздействия на детали двигателя;
  • Двигатель запускается в уже прогретом состоянии.

МИНУСЫ:

  • Неавтономна. Требует наличие электрической сети 220В;
  • В случае поломки или при неправильном использовании очень высока вероятность возгорания!
РЕКЛАМА НА САЙТЕ
 

 
 
МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ